Транспортная реформа в Челябинске снова сталкивается с проблемами

Транспортная реформа в Челябинске снова сталкивается с проблемами

В областном министерстве транспорта сообщают о сложностях с обслуживанием трамваев, которые были закуплены для Челябинска два года назад: у 39 единиц требуется замена подшипников. Чиновники объясняют неисправности наличием дефекта, однако эксперты указывают на недостаточное обслуживание и плохое состояние трамвайных путей, при этом подчеркивая отсутствие подобных проблем в других регионах, где приобрели трамваи такой же модификации (например, в Санкт-Петербурге).

Ранее вице-губернатор Сергей Шаль сообщал о закупке для Челябинска трамваев с повышенной проходимостью, а в апреле замминистра дорожного хозяйства и транспорта региона Александр Егоров отметил, что с 2021 года в областном центре отремонтировали 27,4 км трамвайных путей из общей протяженности около 150 км.

Заместитель директора ОКГУ «Организатор перевозок Челябинской области» Игорь Абрамовских заявил, что на текущий год запланирован ремонт еще 10,1 км путей. Примечательно, что ремонтные работы до сих пор не завершены на опасных участках, таких как район Теплотехнического института на улице Каслинская, где трамваи неоднократно сходили с рельс.

Заказчиком работ по ремонту путей в Челябинске является подконтрольное муниципалитету ООО «Челябинский городской электрический транспорт» («ЧелябГЭТ», директор – Дмитрий Усачев), эта же компания отвечает за обслуживание электротранспорта. По итогам 2023 года при выручке в 2,6 млрд рублей убытки «ЧелябГЭТ» составили 15,9 млн рублей. При этом только за последний год предприятие выступало заказчиком в рамках 320 аукционов на общую сумму 1,5 млрд рублей.

Среди крупных закупок – два контракта на капитальный ремонт трамвайных путей, подписанные в апреле с единственным поставщиком на суммы 132,13 млн и 67,13 млн рублей, при этом информация о подрядчиках не раскрывается. В аналогичном порядке в июне и июле 2024 года «ЧелябГЭТ» заключил еще два контракта на 15,59 млн и 129,2 млн рублей.